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New Hudson Motorcycle

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1920 – 1940

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New – Hudson


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1926 3,5 H.P. Popular Sports Model

Motor: New-Hudson, SV
Bohrung/Hub: 70 x 90 mm
Hubraum: 346 ccm

Mot.Nr.: L xxxx
Fg.Nr.: L xxxx
Getr.Nr.: MS xxxx

Getriebe: New-Hudson 3-Gang Getriebe, Schalthebel mit Kulisse seitlich am Tank
Reifen: 26 x 2 ½ Dunlop
Schmierung: Handpumpe am Tank
Vergaser: Binks Multiple Jet
Magnet: Lucas

Sonstiges: günstiges Einsteigermodell, einteiliger Tank, Magnetkettenkasten aus Blech


MODEL 3,5 H.P. Popular Sports (1926)



1926 3,5 H.P. Semi Sports Model

Motor: New-Hudson, SV
Bohrung/Hub: 70 x 90 mm
Hubraum: 346 ccm

Mot.Nr.: L xxxx
Fg.Nr.: L xxxx
Getr.Nr.: MS xxxx

Getriebe: New-Hudson 3-Gang Getriebe, Schalthebel mit Kulisse seitlich am Tank
Reifen: 26 x 2 ½ Dunlop, Drahtreifen auf Wunsch lieferbar
Schmierung: automatische Lamplugh-Ölpumpe mit Schauglas am Tank
Vergaser: Binks Multiple Jet
Magnet: Lucas

Sonstiges: Terry Sattel


MODEL 3,5 H.P. Semi Sports (1926)



1926 3,5 H.P. OHV Super Sports Model

Motor: New-Hudson, OHV
Bohrung/Hub: 70 x 90 mm
Hubraum: 346 ccm

Mot.Nr.: L xxxx
Fg.Nr.: L xxxx
Getr.Nr.: MS xxxx

Getriebe: New-Hudson 3-Gang Getriebe, Schalthebel mit Kulisse seitlich am Tank
Reifen: 26 x 2 ½ Dunlop, Drahtreifen auf Wunsch lieferbar
Schmierung: automatische Lamplugh-Ölpumpe mit Schauglas am Tank
Vergaser: Binks Multiple Jet
Magnet: Lucas

Sonstiges: Terry Sattel


MODEL 3,5 H.P. OHV Super Sports (1926)



1926 3,5 H.P. OHV Super Vitesse Model

Motor: New-Hudson, OHV mit zwei Nockenwellen
Bohrung/Hub: 70 x 90 mm
Hubraum: 346 ccm

Mot.Nr.: VL xxxx
Fg.Nr.: L xxxx
Getr.Nr.: MS xxxx

Getriebe: New-Hudson 3-Gang Getriebe, Schalthebel mit Kulisse seitlich am Tank
Reifen: 26 x 2 ½ Dunlop, Drahtreifen auf Wunsch lieferbar
Schmierung: automatische Lamplugh-Ölpumpe mit Schauglas am Tank und Zusatzpumpe am Öltank
Vergaser: Binks Multiple Jet
Magnet: Lucas

Sonstiges: neuer Rahmen mit angeschraubter Getriebebrücke, kurzer Stecktank, Öltank am Sattelrohr, Lenkungsdämpfer, Terry Sattel, 6“ Bremsen

MODEL 3,5 H.P. OHV Super Vitesse (1926)



1926 3,5 H.P. Tourist Model

Motor: New-Hudson, SV
Bohrung/Hub: 70 x 90 mm
Hubraum: 346 ccm

Mot.Nr.: L xxxx
Fg.Nr.: L xxxx
Getr.Nr.: MS xxxx

Getriebe: New-Hudson 3-Gang Getriebe, Schalthebel mit Kulisse seitlich am Tank
Reifen: 26 x 2 ½ Dunlop, Drahtreifen auf Wunsch lieferbar
Schmierung: automatische Lamplugh-Ölpumpe mit Schauglas am Tank
Vergaser: Binks Multiple Jet
Magnet: Lucas

Sonstiges: Trittbretter, Beinschilde, Terry Sattel

MODEL 3,5 H.P. Tourist (1926)



1926 4,9 H.P. Semi Sports Model

Motor: New-Hudson, SV
Bohrung/Hub: 79,5 x 100 mm
Hubraum: 496 ccm

Mot.Nr.: S xxxx
Fg.Nr.: FS xxxx
Getr.Nr.: MS xxxx

Getriebe: New-Hudson 3-Gang Getriebe, Schalthebel mit Kulisse seitlich am Tank
Reifen: 26 x 2 ½ Dunlop, Drahtreifen auf Wunsch lieferbar
Schmierung: automatische Lamplugh-Ölpumpe mit Schauglas am Tank
Vergaser: Binks Multiple Jet
Magnet: Lucas

Sonstiges: Terry Sattel

MODEL 4,9 H.P. Semi Sports (1926)



1926 4,9 H.P. OHV Super Sports Model

Motor: New-Hudson, OHV
Bohrung/Hub: 79,5 x 100 mm
Hubraum: 496 ccm

Mot.Nr.: S xxxx
Fg.Nr.: FS xxxx
Getr.Nr.: MS xxxx

Getriebe: New-Hudson 3-Gang Getriebe, Schalthebel mit Kulisse seitlich am Tank
Reifen: 26 x 2 ½ Dunlop, Drahtreifen auf Wunsch lieferbar
Schmierung: automatische Lamplugh-Ölpumpe mit Schauglas am Tank
Vergaser: Binks Multiple Jet
Magnet: Lucas

Sonstiges: Terry Sattel

MODEL 4,9 H.P. OHV Super Sports (1926)



1926 4,9 H.P. OHV Super Vitesse Model

Motor: New-Hudson, OHV mit zwei Nockenwellen
Bohrung/Hub: 79,5 x 100 mm
Hubraum: 496 ccm

Mot.Nr.: VM xxxx
Fg.Nr.: M xxxx
Getr.Nr.: MS xxxx

Getriebe: New-Hudson 3-Gang Getriebe, Schalthebel mit Kulisse seitlich am Tank
Reifen: 26 x 2 ½ Dunlop, Drahtreifen auf Wunsch lieferbar
Schmierung: automatische Lamplugh-Ölpumpe mit Schauglas am Tank und Zusatzpumpe am Öltank
Vergaser: Binks Multiple Jet
Magnet: Lucas

Sonstiges: neuer Rahmen mit angeschraubter Getriebebrücke, kurzer Stecktank, Öltank am Sattelrohr, Lenkungsdämpfer, Terry Sattel, 6“ Bremsen

MODEL 4,9 H.P. OHV Super Vitesse (1926)



1926 4,9 H.P. Tourist Model

Motor: New-Hudson, SV
Bohrung/Hub: 79,5 x 100 mm
Hubraum: 496 ccm

Mot.Nr.: S xxxx
Fg.Nr.: FS xxxx
Getr.Nr.: MS xxxx

Getriebe: New-Hudson 3-Gang Getriebe, Schalthebel mit Kulisse seitlich am Tank
Reifen: 26 x 2 ½ Dunlop, Drahtreifen auf Wunsch lieferbar
Schmierung: automatische Lamplugh-Ölpumpe mit Schauglas am Tank
Vergaser: Binks Multiple Jet
Magnet: Lucas

Sonstiges: Trittbretter, Beinschilde, Terry Sattel

MODEL 4,9 H.P. Tourist (1926)



1926 5,9 H.P. Semi Sports Model

Motor: New-Hudson, SV
Bohrung/Hub: 87 x 100 mm
Hubraum: 594 ccm

Fg.Nr.: H xxxx
Getr.Nr.: MS xxxx

Getriebe: New-Hudson 3-Gang Getriebe, Schalthebel mit Kulisse seitlich am Tank
Reifen: 26 x 3 Dunlop, Drahtreifen auf Wunsch lieferbar
Schmierung: automatische Lamplugh-Ölpumpe mit Schauglas am Tank und Zusatzpumpe am Öltank
Vergaser: Binks Multiple Jet
Magnet: Lucas

Sonstiges: Terry Sattel, Öltank am Sattelrohr

MODEL 5,9 H.P. Semi Sports (1926)



1926 5,9 H.P. OHV Super Vitesse Model

Motor: New-Hudson, OHV mit zwei Nockenwellen
Bohrung/Hub: 87 x 100 mm
Hubraum: 594 ccm

Mot.Nr.: VH xxxx
Fg.Nr.: H xxxx
Getr.Nr.: MS xxxx

Getriebe: New-Hudson 3-Gang Getriebe, Schalthebel mit Kulisse seitlich am Tank
Reifen: 26 x 3 Dunlop, Drahtreifen auf Wunsch lieferbar
Schmierung: automatische Lamplugh-Ölpumpe mit Schauglas am Tank und Zusatzpumpe am Öltank
Vergaser: Binks Multiple Jet
Magnet: Lucas

Sonstiges: neuer Rahmen mit angeschraubter Getriebebrücke, kurzer Stecktank, Öltank am Sattelrohr, Lenkungsdämpfer, Terry Sattel, 6“ Bremsen

MODEL 5,9 H.P. OHV Super Vitesse (1926)



1926 5,9 H.P. Tourist Model

Motor: New-Hudson, SV
Bohrung/Hub: 87 x 100 mm
Hubraum: 594 ccm

Fg.Nr.: H xxxx
Getr.Nr.: MS xxxx

Getriebe: New-Hudson 3-Gang Getriebe, Schalthebel mit Kulisse seitlich am Tank
Reifen: 26 x 3 Dunlop, Drahtreifen auf Wunsch lieferbar
Schmierung: automatische Lamplugh-Ölpumpe mit Schauglas am Tank und Zusatzpumpe am Öltank
Vergaser: Binks Multiple Jet
Magnet: Lucas

Sonstiges: Trittbretter, Beinschilde, Terry Sattel, Öltank am Sattelrohr

MODEL 5,9 H.P. Tourist (1926)



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